fly愚人

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绘制阻抗函数实部的三维与二维图.zip - 对给定阻抗函数实部进行计算,并绘制出实部随频率变化的三维图和二维图,用来判断阻抗函数是否为正实函数。
有理式因式分解并给出表达式.zip - 对给定的有理函数进行因式分解,可以求出极点,留数,并给出最后分解之后的表达式
FDTD端接动态元件感应电压计算.zip - 给定激励下,导体线首末端端接动态元件(电容或电感)时,应用时域有限差分法来计算其末端感应电压,其中激励源可以选择。
FDTD外场激励下单导体首末端感应电压计算.zip - 这个程序使用了时域有限差分法(FDTD),考虑外界均匀平面波激励双导体线时,用于计算导线首末端的感应电压,程序中可以通过改变参数,得到不同因素对感应电压的影响。
unidandaoti.zip - 这个程序运用时域有限差分法,对非平行传输线单导体进行求解,可以得到末端负载响应。

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Markov-Chains-examples-with-codes.rar - 马尔科夫链的matlab仿真,马尔可夫模型(Markov Model,MM)是统计模型,它用来描述一个含有隐含未知参数的马尔可夫过程。
Markov.rar - 马尔科夫链法预测股票,利用中国股市历史数据建立上证综合指数的预测模型,并进行模型验证与股指预测(股指是股票价格指数的简称)。
couple_line.rar - FDTD法计算平行耦合双微带线电容电感参数的程序
experiment_3.rar - 离散系统的频率响应分析和零、极点分布 在MATLAB中,可以用函数[z,p,K]=tf2zp(num,den)求得有理分式形式的系统转移函数的零、极点,用函数zplane(z,p)绘出零、极点分布图;也可以用函数zplane(num,den)直接绘出有理分式形式的系统转移函数的零、极点分布图。 另外,在MATLAB中,可以用函数 [r,p,k]=residuez(num,den)完成部分分式展开计算;可以用函数sos=zp2sos(z,p,K)完成将高阶系统分解为2阶系统的串联。
Discrete-time-Fourier-transform.rar - 对离散时间信号进行傅里叶变换,得到傅里叶变换后的图样
daima.zip - 利用MATLAB求128个点和1024个点的离散傅里叶变换
Ev.rar - 电动汽车充电桩的三种充电方式,现在很热的研究方向,仅供大家参考
Impact-of-EV-Charging.rar - 电动汽车充电策略对高峰需求减少和负荷因数的影响
MonteCarlo.zip - 电动汽车大量接入电网对电网负荷的影响(蒙特卡洛)
chuzuchefuhe.zip - 电动出租车的充电负荷计算,蒙特卡洛法,电动汽车充电负荷模型
uncoordinated-charging.rar - 电动汽车(EV)无序充电matlab程序及其使用说明文件等,用于电动汽车充电研究
EVcharge.rar - 考虑电动汽车的出行需求以及电网的波动特性,建立了电动汽车参与削峰填谷的控制策略
randoncharge2.rar - 基于全美家用车辆调查的电动汽车充电特性,根据美国交通部2001年对全美家庭机动车的统计数据,拟合建立了考虑最后出行结束时刻和日行驶里程的电动汽车无序充电特性分析
V2G_G2V.zip - 电动汽车充放电仿真程序。可以仿真电动汽车的充电模式和放电模式。
maximizing-profit-EV.rar - 最大化电动汽车充电收益,利用线性模型进行最优求解。
uncoordinated-charging.rar - 研究电动汽车无序充电对电网的影响。其中电动汽车的充电数据采取蒙特卡洛建模。
area-load.zip - 电动汽车是智能电网的一个重要组成部分,能很好的解决能源紧缺,环境污染等问题。无线充电技术更有利于电动汽车与电网进行互动,更好的发挥电动汽车削峰填谷、消纳可再生能源的功能。本文在研究中国电动汽车发展相关政策的基础上,结合电动汽车无线充电的特点,基于统计数据,利用蒙特卡罗方法抽取私家电动汽车一次出行里程数,根据电池充电特性及车辆行驶习惯获得电动汽车充电的起始荷电状态、充电功率和起始充电时间,建立了一个较为精确的预测无线充电私家电动汽车充电负荷的数学模型,并对2015年和2020年私家电动汽车进行了充电负荷的预测。大量电动汽车的接入将对电网的运行和规划带来较大的影响,对未来电动汽车充电负荷水平进行计算和分析将有利于智能电网的建设和调度。
电动汽车有序充电的蒙特卡洛模拟.zip - 可以用此程序进行电动汽车接入配电网的蒙特卡洛模拟
PV.rar - 根据已有的经验公式,用蒙特卡罗法来模拟电动汽车24h内各时刻的充电功率需求
sijiachefuhe.zip - 电动私家车的充电负荷计算,蒙特卡洛法,电动汽车充电负荷模型

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